JR東｢ダイヤ改正＆オフピーク｣で狙うコロナ後 | 経営 | 東洋経済オンライン

         

2期連続の最終赤字が見込まれています。2023年3月期の黒字復活は可能なのでしょうか。2021年4～9月期は非常に厳しい結果に終わった。10月以降の鉄道旅客は

2期連続の最終赤字が見込まれています。2023年3月期の黒字復活は可能なのでしょうか。2021年4～9月期は非常に厳しい結果に終わった。10月以降の鉄道旅客は ...続きを確認する

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