北陸新幹線敦賀延伸への取組みが活発に – 運賃試算や観光列車など

         

運賃収入を増やせれば、経営安定化基金は小さくなる。 並行在来線会社は基本的に赤字が前提で設立される。幹線とはいえ、大都市圏から遠い路線の

運賃収入を増やせれば、経営安定化基金は小さくなる。 並行在来線会社は基本的に赤字が前提で設立される。幹線とはいえ、大都市圏から遠い路線の ...続きを確認する

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